上浦項目全線位于上饒市境內，沿線經過信州區、廣豐區，總體走向為自西北向東南。項目主線全長50.853km，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100Km，路基寬26m，瀝青路面。其中上饒東互通范圍內滬昆高速四車道改為八車道工程，改建長度5.2km。全線設4條連接線：信州互通連接線、信州服務區連接線，一級公路標準，設計時速60km，路基寬21.5m；廣豐連接線已變更為55m稼軒東大道；廣豐服務區連接線，二級公路標準，設計時速60km，路基寬10m。連接線總長11.541Km，均為瀝青路面。

項目設置互通式立交4處，服務區2處，匝道收費站5處，監控分中心1處，隧道管理所1處，路政和交警大隊各1處，養護工區1處。

基于上浦高速公路項目，我們積極探索實施“互聯網+智慧建造”發展新思路，通過BIM和物聯網技術運用，建立三維信息化BIM模型，并基于BIM模型、GIS技術、物聯網和感知網絡等建立項目管控平臺，充分發揮BIM技術在可視化、數據共享及工程協同管理的重要作用。挖掘新技術與高速公路工程創新融合點，打造公路項目BIM+信息化管理全方位應用。

針對本項目工程特點，我們提出以下建設目標：力爭綠色公路示范項目，打造BIM技術應用精典示范項目。并創新性地提出“1234”建設理念，即搭建1個平臺，堅持2大創新，收獲3類成果，實現4項應用。（如下圖）

這半年，我們在項目交付實施過程中遇到很多困難與挑戰，團隊不畏困難、直面挑戰，經過半年來的努力，在項目上工完成9項重大里程碑節點，具體如下圖所示：

項目里程碑節點

這半年，我們基于上浦項目逐步完善工程管理數字化平臺質量、安全、進度、質檢、計量、檔案等功能模塊，打破各業務線數據孤島，形成一整套完整的基于高速公路工程建設管理數字化一體平臺。

項目指揮中心

這半年，我們上浦項目重點推安全網格化信息管理應用，在安全責任制體系管理制度、動態化人員管控、機械設備信息集約管理、常態化安全隱患排查、流程化線上教育考試、留痕化線上安全交底等六項安全方面的信息化、數字化管控。

安全質量數據分析統計面板

安全質量信息化工作開展研討會

這半年，我們根據現場的施工臺賬錄入現場施工的實際進度，在計劃管理新建進度計劃導入進度計劃文件關聯BIM模型，同步現場施工的實際進度，實現基于BIM模型的計劃進度和實際進度進行對比分析，通過編制經濟合理的進度計劃，及時監測進度計劃，采取相應的措施進行調整，保證實現最優工期。同時資金投放數據與項目計劃進度關聯，實現投資指標、項目進度、資金投放等動態管控。

項目可視化進度管理

進度管控方案討論會

這半年，我們幫助項目梳理工程質檢用表共637張，計量用表35張，線上電子簽名106人，電子簽章7份。項目全面實現電子化資料審批與歸檔，提高工作效率與資料及時性，避免項目上出現歸檔資料滯后的情況。

質檢計量簽名簽章

質檢計量表單確認會

這半年，我們全面提升項目信息化應用亮點，助力項目向數字化、智能化、信息化方向發展，利用輕量化BIM模型結合手機端便攜移動辦公，可實現隨時隨地審批流程、隨時查看動態化人員管理、掌握現場危大工程危險源辨識、無縫瀏覽現場視頻監控畫面、通過項目WBS分部分項與模型EBS樹數據融合與打通，實現質檢、計量、安全、質量等業務數據與模型構件數據互通。

這半年，我們助力項目實現BIM+二維碼管理應用，主要包括人員積分二維碼、設備管理二維碼、試驗檢測二維碼、首件標準二維碼、構件信息二維碼、危險源風險二維碼等六項應用；全面實現線上化管理、流程化工作、數字化升級。

過去的2021是打基礎的一年，是為平臺全面應用蓄力的一年。

接下來的2022，我們會不斷探索BIM+GIS電子檔案試點應用，深入融合BIM與現場管理，不斷總結深化，打造BIM應用經典示范工程，助力項目成功，獲得客戶認可，賦能項目信息化、數字化全面升級。